xe dây kéo hạng nặng có móc

Ghi chú
1. Nên chọn các công cụ trailer có màu sắc bắt mắt, chẳng hạn như màu vàng, xanh lam, xanh lục huỳnh quang, đỏ huỳnh quang, v.v. Màu sắc không đủ bắt mắt có thể nằm trong dụng cụ kéo vải màu treo. Khi kéo xe vào ban đêm, cố gắng sử dụng dây kéo có chất liệu phản quang, tăng hiệu quả cảnh báo. Được kéo xe để bật đèn báo lỗi, nếu không có điện không bật được đèn thì nên có biển báo bắt mắt như ở đuôi xe có ghi “xe lỗi”, để nhắc nhở các xe phía sau tránh. Nên bật đèn cảnh báo nhấp nháy đôi ở cả xe phía trước và phía sau, lái xe dọc theo làn đường ngoài cùng, đồng thời có thể dán biển “rơmoóc” ở phía sau máy kéo để ra hiệu cho các xe khác lái xe cẩn thận.

2. Dụng cụ rơ-moóc nên được lắp cùng một phía với Móc rơ-moóc của xe, nếu xe bị lỗi ở Móc bên trái thì máy kéo cũng nên chọn móc bên trái để đảm bảo đường đi thẳng. Và trong quá trình lắp đặt móc rơ-moóc phải được kiểm tra sau thực tế, để đảm bảo rằng Móc rơ-moóc được lắp đặt chắc chắn, để tránh việc sử dụng móc rơ-moóc gây thương tích.

3. Xem qua lại của bạn. Có rất nhiều kiến ​​thức về xe kéo, trong đó sự phối hợp giữa người lái phía trước và phía sau là rất quan trọng. Các tài xế xe đầu kéo trước đây nên tính toán lộ trình lái xe hợp lý để tránh những đoạn đường phức tạp, ùn tắc. Nếu không có bộ đàm làm công cụ liên lạc, bạn cần thống nhất đường đi trước khi xuất phát, giảm tốc, rẽ, lên xuống các tín hiệu liên lạc như vận hành cần làm trước và sau khi điều khiển xe.

4. Kiểm soát khoảng cách an toàn. Để tránh va chạm từ phía sau khi sử dụng dây kéo, cần nắm vững khoảng cách và tốc độ của xe. Nói chung, chiều dài của dây kéo khoảng 5 ~ 10 mét, do đó, khoảng cách ô tô phải được kiểm soát trong phạm vi hiệu quả của dây kéo để giữ cho dây kéo luôn căng. Các chuyên gia cung cấp ô tô Qiqiwang nhắc nhở rằng tốc độ của xe kéo phải được kiểm soát ở mức 20 km/h trở xuống.

5. Người lái xe cũ có đủ khả năng lái xe bị hỏng. Người lái xe có kinh nghiệm nên lái xe ở phía sau, trong khi người lái xe ít kinh nghiệm hơn nên lái máy kéo phía trước. Lái xe, máy kéo phải kiểm soát tốc độ, chú ý giữ vững, không bỏ qua việc chậm và nhanh. Không lái xe ở tốc độ cao ngay cả khi đường bằng phẳng và thẳng phía trước. Khi đỗ xe, hãy chọn khu vực rộng, bấm còi hoặc ra hiệu cho xe phía sau rồi giảm tốc độ sang một bên và tiếp tục lái xe. Khi biết xe phía sau sắp vượt lên, hãy dừng lại từ từ.

6. Linh hoạt ứng phó với nguy cơ tiềm ẩn trên đoạn đường uốn cong đoạn dốc. Hệ số Nguy hiểm của rơ-moóc tăng rõ ràng ở đoạn xuống dốc, vì vậy cần áp dụng các phương pháp khác nhau để xử lý tùy theo các điều kiện đường khác nhau. Nếu đoạn đường dài thì tháo dây ra và cho 2 ô tô trượt xuống. Nếu đoạn đường dốc ngắn hãy treo dây xuống đoạn đường dốc để xe phía trước không đạp phanh, xe phía sau có thể đạp phanh để giữ căng dây. Khi gặp khúc cua, hai xe đi trước đèn càng xa càng tốt, nên đi vòng quanh vòng tròn lớn, nhất là tránh phanh gấp. Khi qua khúc cua hẹp phải lái xe dọc theo lề ngoài của đường để tránh xe phía sau lao ra khỏi đường. Giết. Dây kéo kéo theo sau ô tô, chúng ta phải chú ý đến mặt đường, nếu không sẽ gây va chạm và đứt dây kéo rất lớn.
băng hình